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汽车安全气囊故障分析检测与正确使用事项

发布日期:2020-12-02 发布者:德帮汽车

  <一>、汽车气囊系统故障分析与检测
  (1)汽车气囊系统。汽车气囊系统(AirBagRestraintSvstem),简称SRS,其系统中的装置元件,包含:汽车气囊组成、汽车气囊控制电脑。左右碰撞传感器、方向盘游丝弹簧、汽车气囊警示灯和汽车气囊诊断接头等。
  (2)故障内容的读取、消码。当发现故障灯亮时,应进行故障码的读取。故障码的读取方法:只能用诊断仪来读取故障内容。①当前故障:即当前汽车气囊的故障,对汽车气囊的正常工作有影响。②历史故障:即以往探测到的故障,对汽车气囊正常工作无影响。
  进行故障诊断的注意事项。①进行检测前应拆下蓄电池负极线,并等待1min,才能进行检测。②使用数字式万用表来进行有关检测,如果使用指针式万用表有引起气囊误爆的危险。③拆下的汽车气囊盖子朝上来放置(万一出现误爆,可以使气囊有展开的空间,避免气囊总成爆炸乱飞,造成大伤害)。
  SRS案例1故障现象:汽车气囊灯长亮。原因分析:气囊线束固定卡子断裂,导致接触不良,从而导致气囊电脑收到错误信号,有时记录为故障码,有时虽然故障消失但故障灯仍然点亮。诊断排除:由于气囊组件是比较的电子元件,诊断时需要用的诊断仪——用诊断仪检测时发现有个奇怪的现象:有时没有故障码、系统正常,有时却呈现是副气囊短路/电阻过低,开始考虑可能是系统电压过低——拔掉气囊及SRS(注意:用万用表检测气囊组件时要这样做)用万用表检测SRS插件电源端子的电压,电压在12.4V,系统电压正常;因为气囊检测需要用的电雷管测试仪检测电阻,这种检测仪价格比较昂贵,目前服务站几乎都没有配备这样的仪器,所以不方便检测副气囊的电阻,因此只能先检查线路:用万用表测量线路都导通且不存在短路现象,较后无意中发现副气囊与气囊主线连接的一个插件固定卡子断裂。重新换线束后,间题解决。
  气囊的控制研究主要包括两个方面,一是研究点火控制,另一个是研究气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使负气囊气体发生器能够准确地点火,防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚);研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
  <二>、汽车气囊的正确使用及注意事项
  随着汽车技术不断的发展,汽车热爱者对其各项性能要求逐渐提高,特别是汽车的性能。为了减轻或避免驾乘人员在汽车碰撞时遭受伤害,汽车气囊防护系统在汽车上的应用越来越广泛,然而汽车气囊系统是一个较为复杂的系统,工作的条件较高,其工作频率极低。所以在使用和检修过程中应该特别注意各工作部件的性能,否则可能会导致汽车气囊防护系统工作异常,带来意外的经济损失和人员伤害。
  (1)汽车气囊的正确使用。①由于汽车气囊是辅助的装置,所以和带配合使用。②及时排除汽车气囊的故障,否则会产生严重后果。③不要在汽车气囊放置其他物件,以免影响汽车气囊工作,同时要避免汽车气囊处于高温条件下。④由于汽车气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感,应尽量避免碰撞和冲击,防止造成汽车气囊突然展开。⑤行车前,应该注意汽车气囊的指示灯是否正常。⑥严格按规范保管汽车气囊系统各元器件。
  (2)汽车气囊检修注意事项。①只有汽车气囊维修人员才能维修汽车气囊。②在开始维修汽车气囊之前,需将时钟等系统的内容详细记录下来。③如果需要检修汽车气囊,将点火开关置于锁止位置,同时将蓄电池的负接线断开3min,过后才能开始维修作业。如指示灯运行异常,至少等待10min方可进行维修操作,防止发生意外。④在拆汽车气囊组件时,按照维修要求摆放各零部件,特别注意应将缓冲垫(软面)朝上,同时应该置于干燥的环境下。⑤禁止对汽车气囊的气袋或点火器进行加热或企图用工具打开。⑥汽车气囊各组成零部件,由原厂统一提供,并且型号要相同。⑦在安装汽车气囊时,按规定的拧紧力矩将控制装置安装牢固。不能让线束被其他零件挤压,也不要交又穿越其他零部件。⑧只有在汽车气囊系统按要求安装好后,才可以进行各电器测试,在测试过程中,不能使用欧姆表测量各电器,要用仪器来测量。⑨由于汽车气囊不可以维修使用,其中各零部件也没有进行维修,对于已引爆的气囊,不能进行拆解。
  无论是汽车气囊的正确使用,还是对其进行检测和维修,驾驶员和维修人员都应该严格按照汽车气囊的使用说明书来作业,正确使用和检修,尽量避免由因操作不当带来的事故伤害。