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    安全气囊故障诊断流程及启动条件

    发布日期:2021-03-25 发布者:德帮汽车

      (一)、安全气囊系统故障诊断基本流程
      (1)弄清SRS类型,仔细观察警示灯的闪烁情况。不同类型的安全气囊其结构、性能都不会相同,其维修方法也不尽相同。此外,要认真仔细地观察警示灯(SRS灯、或SIR灯、或AIRBAG灯)的工况,有些车型SRS的故障从警示灯就可以进行判断。
      (2)调故障码。一旦弄清是SRS有故障,调取SRS故障码是简便、快捷诊断故障的方法,但有些车型调SRS故障码需要专用仪器,还需要故障码表。这就需要借助于维修手册。
      (3)解除SRS工作。为了安全地对SRS系统进行检查和进行必要的电压、电阻等测试,对安全气囊进行解除,即解除处于工作状态下的安全气囊。SRS一般的解除工作步骤是:①摘下蓄电池负极接头。②等待约90s,待SRS电脑中的电容器(第2电源)放电完毕。③摘下驾驶员侧气囊组件连接器。④摘下乘客侧气囊连接器。⑤重新接上蓄电池负极电缆。
      (4)检查与参数测试。①检查:检查传感器外壳、托架有无变形、裂纹及安装松动等缺陷。检查SRS电脑线路连接、传感器连接及连接检查机构、过电检测机构是否可靠。检查各线路连接器和安全带收紧机构是否有损坏等等。②测试:测试碰撞传感器的电阻、电压值及时钟弹簧电阻值;测试SRS电脑输入、输出电压值;测试各线路是否断路、短路等等。根据维修经验,SRS的时钟弹簧故障率较高,要注意检测;有些车型SRS灯一直亮,没有故障码呈现,一般是由于电源电压过低或备用电源电压过低,SRS电脑未将故障代码存人存储器中所引起的。此外,在SRS的故障诊断过程中,可以参照同类型(不同牌号)SRS来分析故障原因和位置,也可换某个零件做对比试验。
      (5)检查SRS工况。维修好的SRS系统,应进行如下检测:接通点火开关,SRS警示灯应亮约6、后熄灭,这表示SRS故障排除,工作正常,否则应重新检修。
      安全气囊的控制研究主要包括两个方面,一是研究点火控制,另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使负气囊气体发生器能够准确地点火,防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚);研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
      (二)、安全气囊启动条件
      当行车出现碰撞时,安全气囊所对应的传感器事先接收到撞击信号。电子控制器在接收到信号后,将信号与原始存储的信号参数进行比较。在气体发生器接收到相关信号后,注人气体发生剂,即产生大量气体。在驾驶员或乘员的前面,形成了具有弹性的气垫,并及时出现泄漏并收缩以吸收冲击产生的能量,从而对人体头部和胸部进行保护。使乘客或驾驶员免于伤害或减轻伤害。
      现代汽车已经增加了侧面碰撞安全气囊,甚至不断开发安全气囊织物材料,点火器和传感器等技术。
      为了确保安全气囊在适当的时候打开,汽车制造商已经规定了启动安全气囊的条件。尽管在一些交通事故中,车辆的乘客已经头破血流,甚至有生命危险,车辆即将报废。
      安全气囊开启需要适当的速度和冲击角度。理论上,只有当车辆的位置距离车辆前方大约600,并且以高于30km/h的速度撞击静止物体时,才能打开安全气囊。这里提到的速度不是在普通意义上理解的速度,而是车辆与实验室固定障碍碰撞的速度。在实际碰撞中,汽车的速度高于测试速度。
      汽车碰撞时汽车的主要部件是缓冲器和纵梁,以缓冲碰撞的影响。车身前部大部分设计有碰撞缓冲器,车身刚度分布也不均匀。在一些事故中,例如当一辆轿车与没有后部防护装置的卡车发生追尾追尾事故时,或者如果一辆车意外撞到了屏障,或者与车身发生侧面碰撞,这类事故往往不会直接撞到车身前部,主要是由于上身与侧面的碰撞。坠毁的车身部件的刚度非常小,尽管驾驶室经历了大的变形,从而导致车辆中的乘客受伤或死亡。但是,由于碰撞位置错误,有时安全气囊无法打开。特别是在侧面碰撞中,如果没有安装侧面安全气囊,主气囊和副气囊不能达到爆震条件而不能起爆,这很容易对乘员造成致命伤害。