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    汽车零部件出口存在的一些问题

    发布日期:2018-04-21 发布者:德帮汽车

    我国汽车零部件出口存在着一些问题,希望大家知道,不要出现这样的问题,给自己和他人带来麻烦。

    1、技术相对落后

    我国汽配新产品的能力弱,   拥有知识产权的出口产品很少,技术含量较低。在新产品生命周期开始阶段,主导产品出口的因素还是技术,拥有了技术上的优势,也就掌握了出口的主动权。随着汽车   新速度的加快,时间在生命周期中所占的比重也在逐渐缩小,我们如果不将发展的放在技术进步上,则属于我们出口的时间也将越来越短。因此,如何实现我国汽车零部件出口核心竞争力从低成本劳动力向技术   的转移,已经成为一个重要课题。对此建议如下:

    (1)对注重技术密集型产品进行生产及出口补贴,帮助其逐步建立竞争优势。

    (2)加大吸引直接投资。通过FDI渠道所转移的技术一般来说比当地企业的技术要得多。并且与简单的技术许可不同,直接投资厂商为了实现所转移技术的较化利用,往往会带来其母国的技术人员、管理体制等一揽子转移,可以突破我国对这种的吸收能力的限制。

    (3)短期内,OEM的发展也可在   程度上弥补我国技术型产品出口的不足。

    2、假冒伪劣和贸易壁垒问题

       公布的一项数字显示,假冒汽车零部件的年产值为12亿美元,其中很大一部分来自中国、印度、韩国。在越来越多的汽车零部件领域内,如刹车片、挡风玻璃等,出现了有可能对消费者人身   构成威胁的假冒商品。因此,中国机电产品进出口商会发出警示,继纺织品、电视机、半导体芯片之后,中国正在崛起的汽车零部件产业将可能面临来自   的贸易壁垒。

    3、产品的价格问题

    国内的商家为了打开   市场,在产品报价的时候,只会低于   平均价格,给人一种这很便宜的观念。造成了不利于企业的长期发展,一种产品没有合理的价格,其利润率也会折扣。如果要解决这个问题,需要多方面力量的共同努力。国内厂家向外商报价时,   要先掌握   行情,避免乱报价造成的不良后果。

    汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业持续健康发展的   因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主与创新,   需要一个零部件体系作支撑。整车自主与需要零部件作基础,汽车零部件的自主创新又对整车产业的发展产生推动力,他们是相互影响、相互作用的,没有整车的自主,零部件体系的创新能力难以迸发,没有零部件体系的支撑,自主的做大作强将难以为继。

    中国正在崛起的汽车零部件产业,虽然会面临很多的问题,但是,我们会解决它,我们会向着   的明天继续发展。