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    家用车安全气囊工作状况跟工作结构原理

    发布日期:2020-11-04 发布者:德帮汽车

      一、家用车气囊的工作原理
      汽车的性分为主动和被动两种。主动是指汽车防止发生事故的能力,主要有防抱死系统,制动力分配系统等。被动是指在万一发生事故的情况下汽车上的配置保护乘员的能力。当汽车发生事故时,对乘员的伤害是在瞬间发生的,为防止对乘员的伤害,设置装备。
      20世纪80年代末我国的一些汽车碰撞和专家才开始关注家用车气囊的研究和发展。到2007年,我国80%以上的家用车气囊组件将实现本地化生产。目前,我用车气囊零部件ECU、气体发生器、气袋、布料的国内采购率只有5%左右,气囊组件配套还有很大的发展空间。
      (1)家用车气囊的组成及作用。家用车气囊系统主要由传感器、微处理器(ECU)、气体发生器和气囊等主要部件组成。
      传感器和微处理器用以判断撞车程度,传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作,点燃固态燃料并产生气体向气囊充气,使气囊膨胀。
      (2)家用车气囊控制系统的组成及工作原理。比较常见的传感器有电子传感器,机电式传感器,机械式传感器,新型传感器,传感器和传感器六种类型。而电子控制器则包括微处理器,信号输入和输出系统,家用车气囊系统电源,警告和诊断系统等部分组成。
      由于汽车生产厂家不同和汽车型号、结构不同,家用车气囊控制系统布置方式也有所不同。其中主要的布置方式有多点式家用车气囊控制系统,单点式家用车气囊控制系统,两点式家用车气囊控制系统和防侧撞家用车气囊控制系统。虽然布置方式不相同,但是控制原理是一样的。其控制原理如下:家用车气囊控制系统的动作信号是由碰撞传感器、传感器和传感器来产生,然后由电子控制器来判断各个传感器输入的信号。家用车气囊的引爆过程是根据运动学的规律,用力学方法对碰撞加速度强度进行计算,确定碰撞加速度强度的平均值,储存在电子控制器的微处理器中。
      汽车负气囊气体发生器在被动保护系统中起到为气囊气袋充气的作用,其瞬间产生的大量气体对交通事故中车辆内部人员的有重要作用。
      二、家用车气囊的结构与工作原理
      家用车气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用,从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。很多人将家用车气囊等同于SRS,这是不准确的,其实家用车气囊只是SRS的一种。SRS是英文SUP,PlementalRestraintSystem的缩写,中文含义是辅助防护系统,常见的辅助防护系统有家用车气囊和带。在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂物箱上方都标有SRS或AIRBAG,这表不有家用车气囊安装在此处。
      1、家用车气囊的的组成
      (1)家用车气囊的分类
      按家用车气囊数量分类可分为单系统,双家用车气囊系统和多家用车气囊系统:
      ①单家用车气囊系统,只是在驾驶员侧的转向盘中安装拉一个家用车气囊。②双家用车气囊系统近儿年生产的轿车大多都采用拉双家用车气囊系统,即在驾驶员侧和前座乘员侧各安装了一个家用车气囊,如本田雅阁,市民,丰田佳美,马自达626、929,福特林肯城市及国产的奥迪a6等轿车均采用的是双家用车气囊系统。
      ③多家用车气囊系统多系统是指在车上安装了3个或3个以上的家用车气囊。
      例如,瑞典沃尔沃850、960,通用的别克,上海大众帕萨特轿车等。
      (2)家用车气囊的工作原理
      当车辆发生碰撞时,家用车气囊控树模块对信号做出处理,确认发生碰撞的严重程度已超出带的保护能力,便释放气囊,使乘员的头、胸部直接与较为柔软有弹性的气囊接触,从而通过气囊的缓:中作用减轻乘员的伤害。现在气囊厂家主要采用的是电子式家用车气囊系统。基本型家用车气囊系统包含了驾驶员、乘员正而保护家用车气囊及带预紧装置。现在电子式家用车气囊系统特点是由传感器感知车辆运动情况,由MCU监控并作出判断,判断当前的事件是否是严重碰撞事件,如果是严重碰撞事件则驱动气囊展开,保护驾乘人员的。家用车气囊作用过程为:碰撞发生后0~20ms内传感器将信号输送到电子控制器(ECU),ECU判断后确认是严重碰撞则引发气体发生器,在20~60ms内高温、高压气体(氮气)经过滤冷却进入气袋,气袋张开形成气垫,将乘员与车内装备隔开,60~100ms后气袋排气孔打开,气囊泄气并收缩。气体的阻尼作用吸收了碰撞的能量,气囊对乘员头部和脸部的压力,乘员陷入较柔软的气囊中,使得乘员保护。较后气体全部从排气孔排出,气囊瘪下。
      近年来,智能型家用车气囊的研究致力于一种能够较大限度地保护乘员的家用车气囊系统。这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是的传感系统和电子运算系统,它们在事故发生的短暂时刻内能够提供的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度,碰撞的方位,乘员的身材、体重、位置,乘员是否系有带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能,使气囊能充分发挥其保护效果。