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    轿车安全气囊发展趋势同产业技术发展

    发布日期:2021-10-11 发布者:德帮汽车

      <一>、轿车安全气囊发展趋势
      随着轿车安全气囊的普遍推广应用,轿车安全气囊系统的各关键技术环节均成为汽车安全研究领域的。根据目前轿车安全气囊的发展现状,其新技术的开发研究可以概括为向着气囊的智能化、绿色环保化、虚拟技术化等方向发展。
      (1)轿车安全气囊的智能化
      这是在普通轿车安全气囊的基础上增设传感器和与之相配套的计算机软件而制成。如:重量传感器能根据重量感知乘客是大人还是儿童,红外线传感器能根据热量探测座椅上是人还是物,超声波传感器能探明乘员的存在和位置等。计算机软件则能根据乘客的身体、体重、所处位置和是否系安全带以及汽车碰撞速度及撞击程度等,及时调整气囊的膨胀时机、速度和程度,使轿车安全气囊对乘客提供较合理的保护。
      (2)轿车安全气囊的绿色环保化
      目前轿车安全气囊中普遍使用了迭叠化钠,从环保和人体健康角度讲,要避免使用有潜在危险和有毒性的含钠物质。所以,采用新型气体发生技术,使之符合环境保护的要求,是轿车安全气囊发展的一个方向。如有采用非叠氮化合物的推进剂作动力,替代了原来轿车安全气囊所用的固体氮化合物;有采用空气和氢的混合物的轿车安全气囊,氢燃烧后产生的热气体,能以千赞决的速度充满轿车安全气囊;也有其他采用氦气膨胀的新型轿车安全气囊系统。
      (3)轿车安全气囊的虚拟技术化
      可以应用计算机模拟的“虚拟技术”方式替代轿车实物碰撞。由一台计算机进行“虚拟试验”,一方而减少人力、物力、财力的消耗;另一方而也加快了产品的开发周期。计算机位于一间配有精密气候调控系统的机房中,进行模拟碰撞试验时,一边测算轿车的设计对减少,J驶员和乘客受伤的风险能起多少作用,一边研究轿车受撞变形的方式以及安全带、轿车安全气囊等防护系统应如何设计才能达到较佳的防护效果。
      (4)轿车安全气囊的保护化
      轿车安全气囊不仅仅局限于保护驾驶员与前座乘员。现代汽车还采用了窗帘一般的侧气囊,这样即使是侧而被撞,车内乘员的安全也能得到充分的保证。
      如:侧翼气囊,它是置于车门两侧及车顶的气囊装置,来自侧翼撞击的力量足够大时才能触发气囊充气,仅是踢瑞或撞击产生的能量还不足以造成气囊装置的触发。当侧而撞击发生时,撞击力虽被分散,但还有一部分由车门传至装有传感器的座椅上,就在门与传感器接触的刹那,火焰推动两个气体发生器,以高达每秒2000米的速度,差不多是七倍的音速为气囊充满氮气。它还可以在撞击发生的关键瞬间,自始至终地保护着人体的上身。
      轿车安全气囊在整个汽车的安全系统中的重要作用不言而喻。据统计,如果使用安全带,可挽救45%的生命;如果同时使用安全带和轿车安全气囊,这一比例将上升到60%。需要注意的是,在不带安全带的状况下,轿车安全气囊不但不能对乘员起到保护作用,反而会带来严重的杀伤力,轿车安全气囊的爆发力是惊人的,足以给,J驶者以重创。轿车安全气囊性能的好坏是评价汽车安全性的重要指标,轿车安全气囊的升级改进之路才刚起步,仍需不断创新、开发新技术。
      安全气囊的控制研究主要包括两个方面,一是研究点火控制,另一个是研究安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使主安全气囊气体发生器能够准确地点火,防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚);研究二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
      <二>、轿车安全气囊的发展
      1、国外轿车安全气囊的发展
      轿车安全气囊的雏形是美国人Jhon.W.Hetrick发明的安全气垫,1952年Hetrick发明了他自己之称为“汽车安全气垫”的装置,用来减轻急刹车或正面碰撞带来的严重伤害。这是一种纯机械装置,用于使气囊膨胀的压缩空气贮存在一个压力容器中,连接着弹簧的质量块用来感应汽车的减速度。当质量块产生位移时,能打开一个阀使压力空气从压力容器中冲出来,以使气囊膨胀。气囊可装在方向盘中、手套箱门上、仪表板上部以及前排座椅的靠背。早期的空气囊主要用于与其它安全装置一起防止飞机着陆时与地面的碰撞,1960年,轿车安全气囊技术开始在原有的基础上研制并转为民用。轿车安全气囊由美国人约翰·赫特里特(John·Hntrich)发明,他是一位自学成才的阿宾夕法尼亚州工程师。1952年,在遭遇一次事故后,他萌发了设计撞车安全装置的想法。在这次事故中,约翰为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动,他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到要有一个良好的方法来保护乘员,这份图纸确定了轿车安全气囊的雏型。1953年8月18日,他获得了”汽车缓冲安全装置”的美国专利。从此轿车安全气囊现世了。
      2、国内轿车安全气囊的发展
      我国对轿车安全气囊的研究起步较晚,上个世纪80年代末我国的一些汽车碰撞安全和专家才开始关注轿车安全气囊的研究和发展。随着世界汽车进军我国,我国的汽车工业迎来了的发展契机,1992年,我国自行研制的FS-01轿车安全气囊通过撞车试验。随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高,近年来汽车安全技术中的轿车安全气囊技术发展得很快,智能化、多轿车安全气囊是今后整体轿车安全气囊系统发展的必然趋势。新的技术可以好地识别乘客类型,采取不同的保护措施。
      近年来,智能型轿车安全气囊的研究致力于开发一种能够较大限度地保护乘员的轿车安全气囊系统。这种气囊系统能够在汽车碰撞的一瞬间根据碰撞条件和乘员状况来调节气囊的工作性能。智能型气囊的关键技术之一是先进的传感系统和电子运算系统,它们在事故发生的短暂时刻内能够提供可靠的碰撞环境的信息。这些信息包括汽车碰撞的剧烈程度,碰撞的方位,乘员的身材、体重、位置,乘员是否系有安全带。智能气囊系统根据原有探测的信息作出判决怎样调节和控制气囊的工作性能,使气囊能充分发挥其保护效果。