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家用车安全气囊气体发生器的结构特点与缺陷改进措施

发布日期:2023-01-17 发布者:德帮汽车

其一、气体发生器的结构特点
目前各类汽车上普遍安装有家用车安全气囊而且种类也各不相同,它们在投入使用前均需要进行大量试验进行严格地验证。所以,家用车安全气囊配件在家用车安全气囊和验证阶段必将消耗大量的普通气体发生器。另外,单个家用车安全气囊总成目前在电商平台上的售价根据所匹配的车型不同也从数百元到上千元不等,价格高昂。因此,设计一种可重复使用的气体发生器来替代试验阶段的普通气体发生器,可大幅降低成本和资源损耗。依据的普通单级点火烟火式气体发生器,它包括了点火具、传火孔、药剂、过滤网、排气孔等。通过对点火具、药剂、过滤装置、冷却装置、壳体等模块的装配并焊接壳体形成了现有的气体发现器。由此可见,气体发生器实现可重复使用的关键在于壳体设计。
针对单级点火烟火式气体发生器所进行的研究,其主要结构分别由以下几部分组成:点火具、传火孔、扩燃药、产气药、过滤结构、壳体、出气孔。其中壳体设计的主要对象,包括排气孔、壳体壁厚、外圆柱面直径和高度、安装孔、焊缝系数等。排气孔和安装孔的设计包括孔的直径、数量、分布形式、位置。排气孔、壳体壁厚、外圆柱面的相关尺寸对气体发生器的性能有重要影响。由于本文是针对某一特定规格气体发生器展开的研究,为了便于产气性能比较,壳体部分应保持排气孔、外圆柱面等相关参数一致,因此本部分对壳体厚度进行计算。
负气囊发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器,它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体,供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品,在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
其二、家用车安全气囊缺陷改进措施
家用车安全气囊同样也有它不安全的一面。根据计算,如果汽车以60km/h的速度行驶,突然的撞击会在0.2s内停止车辆。家用车安全气囊将以大约300km/h的速度弹出,产生的冲击力将达到180kg。这对头部和颈部等身体脆弱部位很困难。因此,如果气囊弹出的角度和强度稍微有点不对,很可能会造成“悲剧”。
(1)气囊可能在很低的车速时打开。当汽车低速行驶并发生碰撞时,乘员和司机可以系紧安全带,并且完全不需要家用车安全气囊保护。如果此时展开家用车安全气囊,则会造成不必要的浪费,甚至会增加家用车安全气囊展开造成的碰撞损坏。
(2)家用车安全气囊的启动会导致乘员受伤。当家用车安全气囊系统启动时,家用车安全气囊盖会被冲洗,家用车安全气囊会立即充气,这可能会对乘员造成冲击,产生的热气也会住户和司机。
(3)当乘客偏离座位或座椅无人看管或小孩乘坐时,气囊系统的启动不仅不能提供必要的保护,还可能对乘员造成一定的损害。
从使用家用车安全气囊的缺陷可以看出,现有家用车安全气囊是处理严重的交通事故为基本设计目标。然而,在某些事故中,不需要弹出家用车安全气囊时而弹出,反而会对驾驶员或乘客造成多余的伤害,对于实际使用过程中出现的相关问题,希望在家用车安全气囊爆炸前,系统能够的感知汽车的撞击情况,来准确的判断出气囊爆破与否。当碰撞条件相对较低时,只需拧紧安全带的预紧机构;如果碰撞水平较高并且需要启动家用车安全气囊,则将家用车安全气囊点亮的命令传输至家用车安全气囊系统。这就说明家用车安全气囊系统需要准确感知发生的碰撞事故;而且可以模仿人脑,根据实际碰撞的程度来判断气囊是否需要爆炸,这点有一定的弹性;它可以为不同的乘客正确调整家用车安全气囊的爆炸条件。

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