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私家车安全气囊组成原理和缺陷改进措施

发布日期:2020-04-16 发布者:德帮汽车

  {一}、私家车气囊的组成及工作原理
  1、基本组成
  虽说私家车气囊有很多种类型,但是它们的基本组成相同,由防撞私家车气囊组件、碰撞传感器、控制组成单元等组成。
  2、工作原理及其工作过程
  (1)工作原理。当汽车高速行驶时,如果汽车发生较严重碰撞,这一信息将被转换成电信号由私家车气囊传感器输送到私家车气囊ECU,私家车气囊ECU接收到碰撞信号后,将该信号与系统中设定的信号进行分析和对比。如果该碰撞强度达到或超过气囊工作条件,则私家车气囊ECU发出控制工作指令,气囊组件中的点火器电路被接通,点火剂因受热而被引爆释放出大量的热量,使充气剂受热分解并体充人私家车气囊。
  私家车气囊在短时间内突破气囊主件上的装饰盖板,膨胀展开,在人体和车内部件之间形成弹性气垫,通过气囊产生变形和排气节流吸收人体和气囊之间因碰撞产生的冲击力,从而保护人体头部、胸部。
  (2)私家车气囊的工作过程。由于各车辆的型号或者私家车气囊的类型有所区别,它工作过程也受到外界众多因素的影响。
  然而其工作过程大致一样。现以汽车发生正面碰撞时主驾驶的私家车气囊工作过程为例,从汽车开始碰撞计时:①由于在汽车特定的易碰处安装了碰撞传感器。所以当足够强度的碰撞冲量作用在车体时,碰撞传感器将触发信号输送到SRSECU。②当碰撞发生约10ms后,对私家车气囊系统进行监测和控制的微处理器在置于电子控制器中,碰撞传感器输入的触发信号被微处理器立刻进行分析处理。如果碰撞强度超过系统中的设定值,此时SRSECU发出控制指令,使气体发生器中的雷管爆炸。③当碰撞约发生约60ms后:雷管引爆击穿装有充气剂的燃料盒,将充气剂受热分解并产生高温、高压气体,冲人私家车气囊。使私家车气囊冲破其装饰板在人体和车内构件之间形成一个气垫,从而达到保护的目的。④碰撞发生约110ms后:装在私家车气囊后面的排气孔打开,在气体的阻尼作用下,气囊吸收了碰撞的冲击能量,气囊对驾乘人员头部和面部的压力,将驾乘人员受到的伤害降低。
  私家车气囊同样也有它不的一面。如果在高速情况下,在短时间内将车速降至零,私家车气囊展开会产生较大的撞击力,这就会给驾乘者的头部等较脆弱的部位造成重大损伤。
  然而在不系带的情况下私家车气囊不但不能对乘员起到防护作用,还会对乘员造成大的伤害。由于私家车气囊的爆发力是惊人的,足以击断驾驶者的颈椎。因此,只有系好带,私家车气囊才能发挥其保护作用。
  气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器,它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体,供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品,在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
  {二}、私家车气囊缺陷改进措施
  私家车气囊同样也有它不的一面。根据计算,如果汽车以60km/h的速度行驶,突然的撞击会在0.2s内停止车辆。私家车气囊将以大约300km/h的速度弹出,产生的冲击力将达到180kg。这对头部和颈部等身体脆弱部位很困难。因此,如果气囊弹出的角度和强度稍微有点不对,很可能会造成“悲剧”。
  (1)气囊可能在很低的车速时打开。当汽车低速行驶并发生碰撞时,乘员和司机可以系紧带,并且不需要私家车气囊保护。如果此时展开私家车气囊,则会造成不的浪费,甚至会增加私家车气囊展开造成的碰撞损坏。
  (2)私家车气囊的启动会导致乘员受伤。当私家车气囊系统启动时,私家车气囊盖会被冲洗,私家车气囊会立即充气,这可能会对乘员造成冲击,产生的热气也会住户和司机。
  (3)当乘客偏离座位或座椅无人看管或小孩乘坐时,气囊系统的启动不仅不能提供的保护,还可能对乘员造成的损害。
  从使用私家车气囊的缺陷可以看出,现有私家车气囊是处理严重的交通事故为基本设计目标。然而,在某些事故中,不需要弹出私家车气囊时而弹出,反而会对驾驶员或乘客造成多余的伤害,对于实际使用过程中出现的相关问题,希望在私家车气囊爆炸前,系统能够的感知汽车的撞击情况,来准确的判断出气囊爆破与否。当碰撞条件相对较低时,只需拧紧带的预紧机构;如果碰撞水平较高并且需要启动私家车气囊,则将私家车气囊点亮的命令传输至私家车气囊系统。这就说明私家车气囊系统需要准确感知发生的碰撞事故;而且可以模仿人脑,根据实际碰撞的程度来判断气囊是否需要爆炸,这点有的弹性;它可以为不同的乘客正确调整私家车气囊的爆炸条件。