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    汽车安全气囊技术发展以及壳体设计分析

    发布日期:2020-11-20 发布者:德帮汽车

      {一}、汽车气囊技术发展
      汽车驾驶过程中汽车气囊技术依据车内不同的位置应用有所不同。先,驾驶员的位置。汽车驾驶员的位置是较早应用和安装汽车气囊的地方,技术相对较为成熟。驾驶员位置的汽车气囊所有装置均安装在汽车转方向盘的位置,当发生剧烈撞击时,触发装置自动启动,气囊弹出使驾驶员与转向盘产生物理隔离,汽车驾驶员的。其次,前排座位。前扫准位空间很大,但由于乘客的体型不同,因此前排座位的汽车气囊应设计的足够大,不同体型乘客的。但由于有时前抖涟位没有乘客,意外发生时气囊依然会弹出,为解决这个问题,需要提高电子控制系统的检测功能。
      随我国私家车以及公路道路建设的不断完善,文通事故层出不穷,汽车驾驶中汽车气囊广泛应用和认可。未来汽车气囊技术向着智能化的方向发展,传统的汽车气囊依据汽车座位安装汽车气囊,忽视了乘客的性,致使汽车气囊的保护效果一般,未来智能化的汽车气囊依据不同的乘客,不同的撞击条件,引爆不同的气囊,较大程度的保护乘客的。其次,未来的汽车气囊趋于小型化。新型的气体发生器工作,瞬时可以产生大量的气体充满气囊,保护乘客的。因气囊状态下小,便于安装。
      再者,未来的汽车气囊气体发生器,采用、压缩气体,对人体危害,并且可回收再利用,价值高。
      汽车驾驶中汽车气囊技术现已应用在驾驶员位置、前排、侧面位置,在未来将有多形式、多位置设计安装汽车气囊,保护乘客的。例如,在座椅的外侧、车身内部、车门内侧等等,建立的区域,避免乘客的受到伤害。
      汽车驾驶中的汽车气囊技术集众多科技于一体,共同保护乘客的。伴随科技的发展,汽车气囊将加完善,种类也会越来越多,进而保护乘客。但需要注意的是乘客不仅取决于汽车气囊,重要的在于乘客的意识以及汽车的性能,所以驾驶员在驾驶汽车过程中应做好多的措施,切实自身。
      主气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器,它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体,供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品,在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
      {二}、汽车气囊壳体设计分析
      伴随着经济的发展,人们的物质生活水平不断提高,促使汽车产业得以加快发展。而在汽车数量不断增加的情况下,汽车问题引起了人们的关注。汽车气囊作为重要的被动技术,能否正常发挥功能与壳体结构设计有着紧密联系。因此,还应加强对汽车气囊壳体及其安装结构分析,以便好的完成气囊系统设计。
      1、壳体结构分析
      在汽车气囊系统中,包含气体发生器、传感器、微处理器、气囊模块等主要部件。气囊模块存放在壳体容器中,在发生器点爆瞬间在高温高压气体冲击下将气袋展开。所以壳体为气囊模块重要的零件之一,可以加强模块保护,模块在气囊设计寿命内不被外部侵蚀,以免气囊提前老化。而壳体不仅需要,同时也需要和高压,能够发挥吸收点爆能量的作用,以免气囊模块在爆炸的瞬间被破坏。在气袋展开的瞬间,壳体还要对其展开方向形成引导,乘客。所以从壳体结构上来看,其拥有喇叭的形状,能够实现对气袋展开方向的多方位约束,并且能够与气囊罩盖连接,以免气袋冲出时出现罩盖飞出仪表板的情况。因此在壳体侧壁,设计有挂钩,能够对罩盖进行固定。
      2、壳体安装连接
      汽车气囊壳体在与仪表板连接时,还要安装在气囊框的窗口位置。从主流车型壳体安装情况来看,主要采用冲压后焊接成型工艺进行壳体安装。采用该种连接方式,在焊接位置容易产生残渣,导致气囊展开过程中被割破,甚至出现焊点位置脱焊的情况,给人员生命带来较大威胁。而采用铆接的方式,需要利用螺栓对气囊和仪表板进行紧固。采用该种刚性连接方式,气囊在点爆过程中容易导致仪表板开裂或螺栓脱落,也可能出现飞溅物。针对这一问题,目前通常在仪表板背面进行内嵌金属门盖的设计,并利用螺栓对其基座进行了加固。采用该种设计方式,导致气囊安装时间过长,不利于实现汽车的批量装配。