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    轿车安全气囊改进思考与缺陷改进措施

    发布日期:2021-07-22 发布者:德帮汽车

      其一、轿车安全气囊改进思考
      针对轿车安全气囊实际使用中存在的问题,大家希望在轿车安全气囊展开之前,轿车安全气囊系统能够感应汽车发生的碰撞,并按照程序来判断碰撞事故的严重程度,如果碰撞级别比较低的话,只需将安全带的预紧机构拉紧即可;如果碰撞级别比较高,需要启动轿车安全气囊,则将点燃气囊的指令传递给气囊系统。这就要求轿车安全气囊系统能够准确地感应所发生的碰撞的原因和程度。
      (1)乘员探测系统的选择
      针对气囊未能对不同的乘员做出相应的保护,可在乘员座位上安装一个乘员探测系统,对车座上是否有人、乘员的体型大小以及就座时偏离正中情况进行探测。相当于专门安装一个传感器,探测的乘员乘坐信息,并传递给中央电脑控制中心。如果发生碰撞的话,控制中心在对传感器传过来的信息进行判断的同时综合考虑乘员探测系统探测所得的乘员乘坐信息。这样的话,轿车安全气囊系统就可以针对il驶员和乘员的乘坐情况适时适量展开气囊,完全避免碰撞。理想的轿车安全气囊是可以针对各种不同的特殊情况对汽车的使用者进行保护。
      (2)气体发生器的多元化发展
      对于气体发生器,不仅要求其土作可靠、性能稳定、耐久性好、符合环保要求,而且要求尽量减轻其质量和降低成本。尤其针对轿车安全气囊气体伤人的情况,是要求对气体发生器加以改进。目前汽车上的气囊系统大量采用以叠氮化物作为气体发生物质的推进剂型气体发生器,其它类型的气体发生器,包括混合气体型气体发生器、液体(液态气)型气体发生器、压缩空气蓄能型气体发生器和硝化纤维型气体发生器等也在积极研制。
      安全气囊气体发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器,它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体,供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品,在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
      其二、轿车安全气囊缺陷改进措施
      轿车安全气囊同样也有它不安全的一面。根据计算,如果汽车以60km/h的速度行驶,突然的撞击会在0.2s内停止车辆。轿车安全气囊将以大约300km/h的速度弹出,产生的冲击力将达到180kg。这对头部和颈部等身体脆弱部位很困难。因此,如果气囊弹出的角度和强度稍微有点不对,很可能会造成“悲剧”。
      (1)气囊可能在很低的车速时打开。当汽车低速行驶并发生碰撞时,乘员和司机可以系紧安全带,并且完全不需要轿车安全气囊保护。如果此时展开轿车安全气囊,则会造成不必要的浪费,甚至会增加轿车安全气囊展开造成的碰撞损坏。
      (2)轿车安全气囊的启动会导致乘员受伤。当轿车安全气囊系统启动时,轿车安全气囊盖会被冲洗,轿车安全气囊会立即充气,这可能会对乘员造成冲击,产生的热气也会烧伤住户和司机。
      (3)当乘客偏离座位或座椅无人看管或小孩乘坐时,气囊系统的启动不仅不能提供必要的保护,还可能对乘员造成一定的损害。
      从使用轿车安全气囊的缺陷可以看出,现有轿车安全气囊是处理严重的交通事故为基本设计目标。然而,在某些事故中,不需要弹出轿车安全气囊时而弹出,反而会对驾驶员或乘客造成多余的伤害,对于实际使用过程中出现的相关问题,希望在轿车安全气囊爆炸前,系统能够的感知汽车的撞击情况,来准确的判断出气囊爆破与否。当碰撞条件相对较低时,只需拧紧安全带的预紧机构;如果碰撞水平较高并且需要启动轿车安全气囊,则将轿车安全气囊点亮的命令传输至轿车安全气囊系统。这就说明轿车安全气囊系统需要准确感知发生的碰撞事故;而且可以模仿人脑,根据实际碰撞的程度来判断气囊是否需要爆炸,这点有一定的弹性;它可以为不同的乘客正确调整轿车安全气囊的爆炸条件。

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