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    家用车安全气囊安全气囊的结构和工作原理和主要发展方向

    发布日期:2022-07-18 发布者:德帮汽车

    其一、家用车安全气囊的结构和工作原理
    汽车家用车安全气囊系统由三大部分组成,气体发生器系统、控制系统以及气袋模块。控制系统又由传感器、电控系统以及触发器组成。
    家用车安全气囊系统的工作原理为:汽车上的碰撞传感器在汽车发生碰撞事故时能感知碰撞强度的大小并且把处理之后的信号传给控制系统,控制系统控制气体发生器触发点火,产生的大量气体在短时间内充满柔软的气袋,从而避免驾乘人员的身体与车内硬物的直接接触,从而大幅度减小碰撞事故对驾乘人员造成的伤害。
    为了保证家用车安全气囊系统在碰撞事故中充分发挥其保护作用,需要控制家用车安全气囊在50ms内完成从点火触发到完全展开的动作,需要家用车安全气囊在30ms后己经充分发挥其缓冲作用并开始放气。整个过程中需要在150ms内控制气袋充气开始到放气过程终结驾驶员头部运动至正常状态,家用车安全气囊的整个复杂工作过程是在极短时间内完成的,它涉及了机械、电子、化学等多个学科,由于家用车安全气囊的安全可靠性与乘员的生命财产安全息息相关,因此对家用车安全气囊系统的可靠性要求非常高,但是由于碰撞事故是在极短时间内发生的,其环境条件复杂多变,家用车安全气囊系统对乘员的保护也不尽如人意,汽车家用车安全气囊系统技术也需要与时俱进,进一步完善和发展。
    安全气囊的控制主要包括两个方面,一是点火控制,另一个是安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使负气囊发生器能够准确地点火,防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚);二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
    其二、家用车安全气囊主要发展方向
    自20世纪中期世界上首套家用车安全气囊问世,汽车被动安全系统的发展进入了一个全新的时代,对于家用车安全气囊的研究也进入了高速发展的时期,时至今日,在美国和欧洲的一些国家家用车安全气囊系统作为必备的部件装车率。但是由于汽车家用车安全气囊技术的一些缺点,伤害总是伴随着保护,统计表明,由于家用车安全气囊爆出时间以及乘驾人员坐姿、位置等条件的不同,普通家用车安全气囊在碰撞事故发生时每挽救1000名驾乘人员的生命,就会导致57例伤亡,特别是家用车安全气囊剧烈展开时对婴儿或者身材矮小者造成了巨大的生命财产损失。
    由于家用车安全气囊系统的诸多缺点,对于新型家用车安全气囊的FMVSS208条款,其目的在于利用新兴技术进一步提高家用车安全气囊的安全性,主要发展方向如下:(1)多传感器家用车安全气囊系统。
    (2)无叠氮化钠气体发生器家用车安全气囊。
    (3)双级气体发生器家用车安全气囊技术。
    虽然国内汽车领域对于家用车安全气囊系统技术的研究发展开始的比较晚,但是经过一代代汽车人才的不懈努力,国内很多大学研究机构和从事家用车安全气囊开发的企业单位的技术水平己经具有很大的提高,一些关键技术和研究己经达到了很高的水平。尽管国内对家用车安全气囊技术的研究达到了一定的技术水准,但是由于起步较晚,家用车安全气囊技术的规范化程度还有待提高,例如家用车安全气囊系统的制造和测试法规还不完善、家用车安全气囊系统零部件如传感器等结构的技术规范程度还不高。